Он поставил свой предпринимательский талант на службу воюющей Франции и своим деловым амбициям.
В считанные месяцы буквально на пустом месте, на парижской набережной Жавель, возникают заводы по массовому производству оружия, выпускающие больше снарядов, чем все остальные предприятия страны вместе взятые. Сам Ситроен объясняет свои успехи всего одним словом: организация.
Основанное Андре Гютавом акционерное общество ("Andre Citroen") выпустило свой первый автомобиль уже в 1919. За полгода было изготовлено свыше 2800 этих машин. Быстро выдвинувшись в ряды крупнейших автомобильных компаний Франции, "Andre Citroen" к 1929 выпустила около 103 тысяч автомобилей.
В отличие от своих европейских конкурентов, Ситроен построил производство по американскому принципу, начав с выпуска одной-единственной модели. В тот момент его основной целью было превращение автомобиля из недоступной «диковинки» в массовый товар.
Малолитражки, предлагаемые потребителям по низкой цене, расходились как горячие пирожки. Постепенно модельный ряд расширился, и за первые десять лет работы компания увеличила выпуск машин почти в 50 раз.
Такие высокие результаты позволили "Citroеn" выйти на первое место по объёмам производства во Франции, а затем и в Европе.
Но произвести товар — это ещё не всё. Его ещё нужно продать. И, чтобы привлечь будущих потребителей, Ситроен разработал грандиозную систему рекламы своих машин и своего имени, ставшего автомобильной маркой.
Он основал собственную страховую компанию и учредил собственные — жёлтые и голубые — дорожные знаки.
Но разразился крупнейший экономический кризис 20 века. Андре Ситроен не стал сокращать производство, создав новую модель, «Ситроен-7» в 1934, но в том же году фактически потерпел банкротство, утерял контроль над своим детищем. Компания «Ситроен» в дальнейшем была реорганизована, сохранив свое имя.
Интересы А. Ситроена далеко не исчерпывались лишь организацией производства: он финансировал разнообразные научные экспедиции, увлекался автогонками. Всемирную известность получил организованный им в 1931-1932 автопробег Бейрут-Пекин. Своему родному Парижу Ситроен подарил освещение для Триумфальной Арки и площади Согласия.
То, что бизнесмен сделал за 20 лет, навсегда увековечило его имя. Оно по-прежнему украшает автомобили, выпускаемые под одной из самых известных мировых марок.
Скончался Андре Ситроен 3 июля 1935. Похоронен на кладбище Монпарнас, Париж.
В похоронах принимал участие главный раввин Парижа, так как Андре Ситроен исповедовал иудаизм.
За последние годы модельная гамма автомобилей "Citroen" полностью обновилась. Абсолютно все модели получили новый стильный дизайн и усовершенствованные технические характеристики, что позволило концерну "Citroen" добиться постоянного и динамичного роста продаж: на 52% за последние пять лет!
В 2000 "Citroen" превзошёл свой собственный рекорд продаж за всю историю своего существования, продав более 1 миллиона автомобилей.
|
